Processus de fabrication de diff\u00e9rents semi-portiques<\/strong> qui seront mont\u00e9s dans les nouvelles installations que la soci\u00e9t\u00e9 PICHON<\/strong> implante \u00e0 LANDIVISIAU (29)<\/strong>.<\/p>\n

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Il s\u2019agit de 20 semi-portiques<\/strong> de 12,700 et 13,790 m de port\u00e9e, avec des capacit\u00e9s de 3,2 T, 5 T et 10 T et avec une hauteur sous crochet d\u2019environ 7 m. Les semi-portiques sont \u00e9quip\u00e9s des palans monorails<\/strong> HPR 豪门国际集团 \u00ab Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration 豪门国际集团A12<\/strong> \u2013 豪门国际集团B11<\/strong> et 豪门国际集团D13<\/strong>\u00bb en groupe M5.<\/p>\n

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Ces semi-portiques disposent de galets<\/strong> de type \u00ab bandage caoutchouc<\/strong> \u00bb sur les sommiers au sol, pour \u00e9viter l\u2019installation de rail de roulement. Cette solution procure un grand avantage<\/strong> au client, en \u00e9vitant la pr\u00e9sence d\u2019obstacle<\/strong> et permettant ainsi la libre circulation des engins de manutention au sol, comme des chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 PICHON<\/strong> est un client historique de 豪门国际集团 France, avec des appareils du m\u00eame type install\u00e9s dans ses anciennes usines en France<\/strong> mais aussi en Pologne<\/strong>. La relation<\/strong> entre les 2 soci\u00e9t\u00e9s existe depuis plus d\u2019une dizaine d\u2019ann\u00e9e<\/strong> et ce nouvel investissement de plus de 20 appareils vient renouveler la confiance<\/strong> de ce client envers la marque 豪门国际集团<\/strong>.<\/p>\n

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Processus de fabrication de diff\u00e9rents semi-portiques qui seront mont\u00e9s dans les nouvelles installations que la soci\u00e9t\u00e9 PICHON implante \u00e0 LANDIVISIAU (29). Il s\u2019agit de 20 semi-portiques de 12,700 et 13,790 m de port\u00e9e, avec des capacit\u00e9s de 3,2 T, 5 T et 10 T et avec une hauteur sous crochet d\u2019environ 7 m. Les semi-portiques […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[416,330,797,806,807,804,805],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/MG_3847-e1470646053477.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3725"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3739,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3725\/revisions\/3739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}